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下半年车企“价格战”持续上演,谁能稳住局面?

2023-07-19 10:02:04 来源:品牌

自2月价格战打响的那一刻起,就注定了国内的车企不会轻易逃过这场厮杀。

近日,持续数月销量低迷的蔚来率先宣布全系车型价格下调3万元,同时也对车主权益进行了精简,免费换电不再是基础权益。随后大众ID、凯迪拉克、特斯拉、小鹏等多个新能源品牌纷纷跟进,通过直接或间接的方式降价。

从汽车厂商密集的调价动作可以发现,新能源车型又悄然开始了一波降价浪潮,2023年第二轮汽车价格战又有席卷而来之势。

根据摩根大通发布的报告显示,虽然国家工信部日前公布了市场期待已久的2024-2027年新能源汽车购置税优惠政策,但由于短期内市场竞争仍然激烈,下半年汽车市场中的价格战或许仍将持续,并且会对整车制造商的盈利能力及股价表现构成压力。

行业普遍认为,车企想要在这轮更猛烈的“大浪淘沙”中占得一席之地,靠简单拼资源、拼价格,是没有可持续性的。从长远来看,企业之间的竞争还是要回归到价值层面,尤其在坚持质量为先、品质为本的同时,更应该注重在降本方面下真功夫。坚守长期价值的吉利优势明显,获得看好。

基本盘稳健,奠定“价值战”优势

2023年,随着政府对新能源汽车补贴的结束,在煎熬中生存的新能源车企开始进入残酷的淘汰赛。处于造车新势力一线阵营的蔚来、理想、小鹏尚且处于亏损状态,可想一些销量不振的新能源车企,扯下遮羞布打“价格战”也仅是为了“活下去”。

在这场战斗中,作为自主头部的吉利保持战略定力,依托稳健的“基本盘”,拥有了不打价格战的底气。据吉利汽车2022年财报显示,2022年全年,吉利汽车实现营业收入1480亿元,同比增幅高达45.6%,创历史新高;归母净利润同比增长8.5%,至人民币52.6亿元;财务状况保持强劲,总现金水平上升20.4%至人民币337亿元,创历史新高。

此外,高质量发展已成为吉利身上抢眼的“标签”。具体表现为,以“中国星”为代表的高价值产品推动吉利品牌价值持续向上;极氪刷新中国豪华智能纯电价值高度,2022年超额完成全年7万台目标,成为唯⼀完成目标的主流新能源品牌;领克则成为最快突破80万辆销量的中国高端汽车品牌。

为了继续夯实自己在新能源和高端化两大产品线上的实力,今年年初吉利又推出了吉利银河系列,剑指中高端市场,计划2年内推出7款全新车型。在号称“全世界最好的车机系统”银河N OS、全方位实时守护人车安全的神盾电池安全系统、全新升级的新一代雷神电混8848等一系列尖端技术赋能下,吉利银河正式打响新能源汽车的高价值之战。

公开资料显示,吉利银河系列首款智能电混SUV——吉利银河L7,上市首月销量即达9673辆,刷新同类车型的首月销量纪录,一举跻身电混SUV市场第一阵营。7月初,吉利银河系列新成员吉利银河L6也首次亮相,开创AI智能轿车新纪元,将与吉利银河L7组成“新一代超混CP”,加速开拓主流电混市场。

规模效应显现,练好降本内功

从短期成效来看,降价是刺激市场的有效手段。但将目光放长远,依靠低价抢占市场无异于饮鸩止渴。曾经的家电产业、手机产业都曾打过价格战,但最终都回到价值竞争的赛场,以价值创造谋求高质量发展。吉利作为汽车行业领军企业,从一开始便坚定不打价格战。以价值竞争为锚点,吉利全面通过数字化工具和组织变革实现产业链各方面降本增效,以规模上量分摊成本,凭借强大的体系竞争力引领了市场价值体系的回归。

今年上半年,吉利累计销量694045辆,同比增长超13%。其中,新能源汽车累计销量157889辆,同比增长约44%。显而易见,2023上半年逆势增长正是大吉利自身所构建的规模效益正在显现和释放。吉利、领克、极氪三大品牌不仅保持品牌的独立性进入不同细分市场,同时它们也建立了基础技术的研究,基础架构的开发和应用,在供应链和制造方面寻求协同,来充分的发挥好规模化的效应和体系化的优势,全方位的提高各个品牌的竞争力。

得益于自身技术能力与成本管控上的实力,吉利让用户能够以更实惠的价格收获更高价值的用车体验。不久前,吉利银河系列首款高价值产品吉利银河L7正式上市,主打一个比市场预期价格更低、配置更丰富、权益更炸,给足消费者诚意。相当于用户花费不到14万元的价格,就可以享受到30万级的“真香”体验;无独有偶,作为极氪的第三款产品,极氪X同样以比肩BBA的豪华感,却以不足19万元起的价格落地,刷新了中国主流家庭对高价值产品的所有想象。

总的来看,稳健的基本盘和规模效应优势叠加,共同推动吉利加速练好降本内功、从容应对“价格战”。更重要的是,与不少车企尤其是造车新势力震荡前行不同的是,吉利还拥有吉利控股的“底盘”支撑,这将成为吉利在下一轮“价格战”中走得稳健有力的强大“靠山”,值得持续看好。

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